高壓變量柱塞泵PV型
型號：PV63A瀏覽次數(shù)：772次
分享產(chǎn)品1、新式斜板通軸結(jié)構(gòu),大型補(bǔ)償活塞，使振動噪音,流量振動大幅改善。 2、剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低磨擦的構(gòu)造，使油泵的壽命,效率更加理想化。 3、使用模組化設(shè)計(jì)，使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。 4、強(qiáng)力的通軸設(shè)計(jì)，可變聯(lián)，多聯(lián)或與其他油泵連接。 5、用于開式回路經(jīng)由省能源泵控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可大幅改善電力消耗,油溫的上升,系統(tǒng)精度與壽命。
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、新式斜板通軸結(jié)構(gòu),大型補(bǔ)償活塞，使振動噪音,流量振動大幅改善。 2、剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低磨擦的構(gòu)造，使油泵的壽命,效率更加理想化。 3、使用模組化設(shè)計(jì)，使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。 4、強(qiáng)力的通軸設(shè)計(jì)，可變聯(lián)，多聯(lián)或與其他油泵連接。 5、用于開式回路經(jīng)由省能源泵控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可大幅改善電力消耗,油溫的上升,系統(tǒng)精度與壽命。 6、廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè),船舶,鍛壓,輪胎機(jī),注朔機(jī),機(jī)床專用機(jī)。 |
| 型 號 |
額定壓力 MPa |
最高壓力 MPa |
排量 cc/rec |
無負(fù)荷流量(ℓ/min) 1500rpm |
負(fù)荷流量(ℓ/min) 1500rpm&35 |
轉(zhuǎn)速 rpm | 重量 (kg) | |
| 最高 | 最低 | |||||||
| PV16 PV20 PV23 |
35 | 42 | 16 20 23 |
24 30 34.5 |
15.5 19.5 22.5 |
3000 | 300 | 19 |
| PV32 PV40 PV46 |
35 | 42 | 32 40 46 |
48 60 69 |
31 39 45 |
2800 | 300 | 30 |
| PV63 PV71 PV80 PV92 |
35 | 42 | 63 71 80 92 |
94.5 106.5 120 138 |
61.5 69.5 78 89.5 |
2800 2600 2500 2300 |
300 | 60 |
| PV140 PV180 |
35 | 42 | 140 180 |
210 270 |
136 175 |
2400 2200 |
300 | 90 |
| PV270 | 35 | 42 | 270 | 405 | 263 | 1800 | 300 | 172 |
| 控 制 方 式 | 液壓符號 | 性能曲線 | 特性 |
| A： 標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器 |
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當(dāng)排出壓力載到壓力補(bǔ)償器的預(yù)設(shè)值時，排出量自動減少以將壓力保持於預(yù)設(shè)壓力。 |
| DR: 電控御載調(diào)節(jié)器 |
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A型式壓力補(bǔ)償控制增加卸壓機(jī)能。適用於卸壓時間長的情況。系統(tǒng)停機(jī)時，通過泵的卸壓運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫和噪音可保持較低水平。 |
| EF: 兩段壓力調(diào)節(jié)器 |
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依電磁換向閥，控制高低兩個不同的限壓壓力。適用於致動器在恒定速度下，設(shè)定兩段工作壓力時使用。PL輿PH閥可任選一方作為高壓。 |
| ED: 兩段壓力+電控御載調(diào)節(jié)器 |
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通過切換電磁閥ON/OFF，能獲得兩種壓力補(bǔ)償型。通過設(shè)在常速的執(zhí)行器，可獲得兩輸出控制。 |
| FV: 比例流量調(diào)節(jié)器 |
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采用比例排量調(diào)節(jié)器可以使泵的排量通過電輸入信號進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)際排量通過一個電感的位移感測器進(jìn)行測量并輿泵上的進(jìn)行調(diào)整的電控模組的給定值進(jìn)行比較。給定值以電信號的形式預(yù)先給出一個機(jī)戒調(diào)節(jié)。給定值也可以通過電位計(jì)，電控模組連續(xù)不斷地將排量的實(shí)際值輿給定值進(jìn)行比較并提供一個控制電流給調(diào)節(jié)器的比例電磁鐵。與給定值的偏差導(dǎo)致控制電流的改變。然后，調(diào)節(jié)閥使泵的調(diào)節(jié)活塞面積較大的一端（A□）的壓力發(fā)生變化，直到重新連到給定值。在FA類型中沒有壓力調(diào)節(jié)。液壓回路必須用溢流閥來保證安全。 |
| FR: 比例流量、壓力調(diào)節(jié)器 |
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對於FR規(guī)格來請，電液排量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)疊加有壓力調(diào)節(jié)。它可以通過安裝一個溢流閥來實(shí)現(xiàn)。該溢流閥的上面有NG6的介面，可安裝上匹配的壓力先導(dǎo)閥。如果在這里使用比例-壓力-先導(dǎo)閥的話，那么可以實(shí)現(xiàn)電液P/Q-調(diào)節(jié)。電控模組除了包括排量調(diào)節(jié)之外，還包括用於壓力閥的控制放大器。使用電控模組，和壓力調(diào)節(jié)器，可以使壓力調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。變量泵中很大的伺服活塞，使泵的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。但是也需要較大的調(diào)節(jié)流量（直到＞1000/min）。所以，選擇變閥-P-Q-調(diào)節(jié)，在這中液壓-機(jī)戒-調(diào)節(jié)閥負(fù)責(zé)泵的壓力調(diào)節(jié)。為的是當(dāng)泵較大時也能很快地進(jìn)行調(diào)節(jié)并且使調(diào)節(jié)機(jī)戒對系統(tǒng)的污染不太敏感。 |
| FG: 比例流量、壓力+壓力感應(yīng)調(diào)節(jié)器 |
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此控制是FR的控制器、（比壓比流）外加1壓力感應(yīng)器，可與比例壓力閥互動作為反 饋控制，於系統(tǒng)中可得到更加準(zhǔn)確控制壓力，可改善泵浦在油路系統(tǒng)中因油路動作中所產(chǎn)生的壓損。壓力感應(yīng)器可與比例壓力閥作相互比較，使系統(tǒng)得到更準(zhǔn)確的壓力。 |
| GT: 遙控型調(diào)節(jié)器 |
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對於標(biāo)準(zhǔn)的壓力調(diào)節(jié)器來講，在調(diào)節(jié)器上直接地進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)?？蛇b控的壓力調(diào)節(jié)器可以通過在調(diào)節(jié)器的介面Pp上鏈接一個壓力一先導(dǎo)閥采進(jìn)行先導(dǎo)控制。控制壓力油來自調(diào)節(jié)器的內(nèi)部。 控制油流為1-1.5/min.先導(dǎo)閥也可以距調(diào)節(jié)器更遠(yuǎn)地進(jìn)行安裝，比如可以從系統(tǒng)控制 壹進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。可遙控的壓力調(diào)節(jié)器比標(biāo)準(zhǔn)的壓力調(diào)節(jié)器反應(yīng)快并且精度高，同時可以解訣在臨界應(yīng)用狀態(tài)時使用標(biāo)準(zhǔn)的壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。 當(dāng)然先導(dǎo)閥也可以采用電控式（比例-壓力閥）或者組合換向閥用於低壓操作（無壓回路）。 |
| GM: 積層式遙控型調(diào)節(jié)器 |
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GM型號的可控制的壓力調(diào)節(jié)器在其調(diào)節(jié)閥的上面有一個N6的介面。在此可以直接安裝一個相應(yīng)的先導(dǎo)閥。除了采用手動調(diào)節(jié)不也可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的壓力控制。本公司提供多種配裝在調(diào)節(jié)器上的附件。可遙控的調(diào)節(jié)器有一個15bar由店家調(diào)節(jié)的壓差。在泵的出口處的調(diào)節(jié)壓力在該值左右并在先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)值之上。配裝比例壓力閥，可連成電控比例控制。 |
| HL: 負(fù)載感應(yīng)型調(diào)節(jié)器 |
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對於負(fù)載傳感調(diào)節(jié)器來講，控制壓力油來自外部。調(diào)節(jié)器有一個10bar的由店家調(diào)節(jié)的壓差。壓差可以作為主回路上的控制信號。因?yàn)檎{(diào)節(jié)器的壓差保持主油路的阻力不變，以此實(shí)現(xiàn)在第一條管路上對泵的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)傳動轉(zhuǎn)速發(fā)生變化或負(fù)載發(fā)生波動時，在一個較寬的工作范圍內(nèi)不會影響執(zhí)行元件的速度。通過加一個節(jié)流孔（直徑為0.8mm）和一個壓力-先導(dǎo)閥可增加一個壓力調(diào)節(jié)功能。此型式為簡單式之負(fù)載傳動感。 |
| HM: 積層負(fù)載感應(yīng)型調(diào)節(jié)器 |
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在調(diào)節(jié)閥的上面有一個NG6的介面，可以直接安裝一個先導(dǎo)閥。先導(dǎo)的節(jié)流孔屬於該供貨范圍?；读髁空{(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)的相互影響，左圖所示的曲線與“理想的”壓力調(diào)節(jié)曲線有些偏差。這一偏差直接取決于壓力先導(dǎo)閥的特性。 |
| HJ: 雙閥負(fù)載感應(yīng)型調(diào)節(jié)器 |
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如果希望準(zhǔn)確的限制壓力，可以選擇雙閥-負(fù)載傳感調(diào)節(jié)器。為了消除相互影響，使用兩個分開的調(diào)節(jié)閥用于流量調(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)。雙閥調(diào)節(jié)器帶有帶有標(biāo)準(zhǔn)的NG6介面，可安裝在調(diào)節(jié)器的上面。于出口裝上比例流量閥，可形成比壓比流泵控節(jié)省能源的系統(tǒng)。 |
| PG□: 定馬力外接遙控調(diào)節(jié)器 |
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液壓定馬力-機(jī)械式功率由調(diào)節(jié)器和先導(dǎo)閥所組成。該先導(dǎo)閥集成在泵上并可通過調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)裝置與泵的規(guī)格和額定功率相匹配并且在排量和調(diào)節(jié)壓力之間產(chǎn)生一個穩(wěn)定的聯(lián)系。大排量時的作用壓力低于小排量時的作用壓力。因此可以得到一條恒定功率曲線作為調(diào)節(jié)特性曲線(見左側(cè)的曲線圖)。在一定的范圍內(nèi)，當(dāng)超過預(yù)先設(shè)定的功率調(diào)節(jié)壓力值時，通過調(diào)節(jié)集成在功率傳感器上的彈簧的預(yù)緊力可使功率相匹配。因此，可以使輸入功率為一定值，也可以對其他的轉(zhuǎn)速（額定轉(zhuǎn)速為1500rpm）進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。 |
| PM□: 定馬力+積層壓力調(diào)整節(jié)器 |
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此形式將PM定馬力外接遙控的調(diào)節(jié)器，在其調(diào)節(jié)閥的上面有一個NG6的介面。遙控閥可直接鎖在調(diào)節(jié)器的上方，可免除PG型式外接遙控的麻煩。為每個額定功率的常用的三相電液電動機(jī)提供了相匹配的調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)調(diào)節(jié)裝置被安裝在泵上時也可更換。配裝比例壓力閥，可達(dá)成比例馬力外加比例壓力控制，是為極省能源的方法。 |
| PH□: 定馬力+積層負(fù)載感應(yīng)+壓力調(diào)整感應(yīng)器 |
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此形式以外部控制的油流，將負(fù)載傳感和定馬力功率調(diào)節(jié)組合在一起，于調(diào)節(jié)器上面有一個安裝先導(dǎo)閥的NG6的介面，可裝配手動壓力先導(dǎo)閥，也可定購比例壓力控制閥，于出口搭配比例流量壓力控制閥，達(dá)成比壓比流加定馬力控制系統(tǒng)。PG□、PM□、PH□系列于定貨時可選擇所需的額定功率。 |
